Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

U.S.S.R.: Kleinere wielen
22 augustus 2023, door Rixke

De Russische spoorwegen gebruiken thans wagenwielen van twee typen: dat van 950 mm voor de wagens die zware lasten dragen en voor de lichter gemaakte rijtuigen en het type van 1.050 mm middellijn voor de wagens met twee assen en de rijtuigen die vóór 1961 gebouwd werden. Einde 1962 omvatte het park 85 % wielen van 950 mm middellijn. In de toekomst zal het percentage der wielen van 950 mm nog toenemen en zal het 100 % bereiken naarmate er nieuwe voertuigen zullen in gebruik genomen worden en (…)
L’intervention de l’ordinateur dans la gestion des emprunts de la S.N.C.B.
21 août 2023, par Rixke

Pour faire face à leurs dépenses ordinaires, les pouvoirs publics (Etat, provinces, etc.) utilisent le produit des impôts. S’ils ne peuvent attendre la rentrée de ces derniers ou s’ils doivent couvrir des dépenses extraordinaires ou imprévues (travaux d’utilité publique, etc.), ils font appel aux épargnants pour qu’ils prêtent leurs ressources disponibles ; autrement dit, ils émettent un emprunt.
De même, les sociétés peuvent être amenées à émettre des emprunts pour financer leurs (…)
U.S.S.R.: De TG 400
21 augustus 2023, door Rixke

Deze door de Duitse firma Henschel-Werke A.G. gebouwde locomotief is volledig symmetrisch; het balkfreem en de superstructuur vormen samen een zelfdragende constructie aan een stuk. Zij is uitgerust met twee motoren Maybach MD 870, 16 cilinders, 4 tijden, met drukvulling, een vermogen van 2.000 pk U.I.C. tegen 1.525 t/m elk en met luchtkoeling.
De aanzienlijke afkoelingsaggregaten, uitgerust met hydrostatische ventilators, maken het de locomotief mogelijk te rijden bij een klimaat waarvan (…)
Un du rail (III)
20 août 2023, par Rixke

Chapitre V. Un titre de transport gratuit En septembre, je n’avais épuisé ni mes jours de congé régulier ni mes titres de transport gratuits.
Je rêvais d’une croisière ou du moins d’une traversée en bateau : Ostende-Douvres. Ma famille et Henri avaient été à Londres et même au-delà.
Voyager seul ? Ne serais-je pas de nouveau envahi par l’angoisse ?
Philippe Dorez, un collègue, pourrait, me dis-je, faire un compagnon de voyage satisfaisant. Toujours désirant être fasciné par quelque (…)
Zweden: Mijntreinen zonder bestuurder
20 augustus 2023, door Rixke

Zweden voorziet tegen het einde van het jaar de volledig automatische afstandbediening der treinen van het onderaardse net van een mijn; dit net zal ongetwijfeld het meest moderne ter wereld zijn. De opgedane ervaring zal beslist niet zonder belang zijn voor de bovengrondse spoorwegen.
Belgique : pour un « meilleur accueil »
19 août 2023, par Rixke

Le « mobile », placé à Liège-Guillemins, fait voir, outre des photographies touristiques et ferroviaires, le mot « Bienvenue » en quatorze langues différentes. Une initiative heureuse...
Portugal: De tunnel van Albergaria
19 augustus 2023, door Rixke

De C.P. heeft de laatste hand gelegd aan de belangrijke werken tot vergroting en versteviging van de Albergaria-tunnel, die ongeveer in het midden ligt van de voornaamste lijn van het net, nl. van Lissabon naar Porto. In die tunnel van 660 meter, alsmede op de 19 kilometer die Albergaria scheiden van Fatima, werd een tweede spoor aangelegd waardoor een einde werd gesteld aan de flessenhals die gedurende ettelijke jaren een ernstige belemmering voor het verkeer betekende.
Suisse : Traversée des Alpes
18 août 2023, par Rixke

Sur la ligne du Saint-Gothard, celle qui a le plus fort trafic de transit, les C.F.F. ont entrepris une vaste modernisation des installations, en particulier les travaux d’extension de Chiasso, Bâle et Olten, la construction d’un nouveau viaduc à Brougg. On sera peut-être amené aussi à construire un tunnel de base de 45 km., allant d’Amsteg à Giornico.
Au Mont-Cenis, on transforme les installations de la gare frontière de Modane.
On pose la double voie sur toute la ligne du Simplon, et (…)
Nederland: Nieuwe elektrische treinstellen
18 augustus 2023, door Rixke

De N.S. ontvingen een bestelling van nieuwe motortreinstellen van vier elementen die veel sneller zijn dan die van het gewone type. Voor het aanzetten, b.v., wordt de snelheid opgedreven tot 120 km/h in een tijd die met 55 % verminderd werd (slechts 100 seconden), ten opzichte van die der andere samenstellingen; ook de aanloopafstand is 52 %, d.i. 2.245 m korter. Voor een versnelling tot 60 km/h die belangrijk is voor het vlug vrijmaken van een spoor, hebben die eenheden – volledig bezet – (…)
O.S.J.D. : Une grande conférence sur l’électrification
17 août 2023, par Rixke

En ce début d’octobre se tient à Moscou une conférence sur l’électrification. L’initiative en revient à l’Organisation pour la collaboration des chemins de fer (O.S.J.D.), qui groupe les chemins de fer des pays de l’Est de l’Europe et de certains pays d’Extrême-Orient, dont la Chine populaire. Le but de la réunion est de chercher à dégager les meilleures solutions en matière d’électrification ferroviaire et de préparer des recommandations qui seraient applicables par tous les pays membres de (…)