Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Canada : Voitures sur pneumatiques
18 septembre 2022, par Rixke

L’établissement du nouveau métropolitain de Montréal progresse : le 1^er avril 1963, on avait creusé 3,2 km de galeries. Du réseau projeté, 15,3 km seront en souterrain sous le centre de la ville et 18,7 km en surface, comme ligne de banlieue du « Canadian National Railway ». Ce métropolitain sera le premier dans l’hémisphère occidental dont les voitures, comme celles de Paris, rouleront sur des pneumatiques.
Groot-Brittannië: Toestel voor het meten van de hoogte en de stand der rijdraden
17 september 2022, door Rixke

Dit toestel is een soort afstandsmeter die de stand van de rijdraden meet ten opzichte van het spoor, zonder dat men de stroom dient te onderbreken: zowel voor het gewone onderhoud als voor het plaatsen levert dit een uiterst belangrijk voordeel op. Het toestel omvat een „afwijkingsliniaal” met zoeker, gemonteerd op een horizontale stang welke voorzien is van vier steunpunten die op het spoor worden vastgezet. Zolang hij niet juist geregeld is, geeft de zoeker twee uiteenlopende beelden van (…)
Canada : Vive le train !
17 septembre 2022, par Rixke

« Au Fil du Rail », la revue de nos collègues canadiens, reproduit une causerie faite à Radio-Canada par un habitué de l’avion. Dégoûté des sujétions terminales de ce mode de transport, ce monsieur prit le train.
"Bien m’en prit, dit-il, car, premier avantage, je n’eus pas à faire l’ennuyeuse randonnée vers l’aéroport... Le deuxième avantage, c’est qu’on peut arriver à la gare à la dernière minute. J’y entrai, en effet, cinq minutes avant le départ. Personne ne fronça les sourcils : ni les (…)
Groot-Brittannië: Een „tweewaardige” Bo-Bo voor de lijndiensten
16 september 2022, door Rixke

De „tweewaardige”diesel-elektrische locomotief Bo-Bo – de eerste van een bestelling van zes – welke in de spoorwegwerkplaatsen van Doncaster (Yorkshire) gebouwd en in februari jl. aan de Southern Region geleverd werd, wekt grote belangstelling. Enig in haar soort, in die zin dat zij voor werkelijke lijndiensten geschikt is, kan zij dienst doen hetzij als zuiver elektrische locomotief, hetzij als klassieke diesel-elektrische machine, in beide gevallen met enkelvoudige koppeling. De (…)
Archéologie et TGV
16 septembre 2022, par Rixke

La Direction des fouilles du ministère de la Région wallonne présente à Waremme une exposition sur les interventions archéologiques qu’elle a réalisées sur le tronçon Hélécine - Waremme - Ans de la ligne ferroviaire à grande vitesse, avec la participation financière de la SNCB. Cette exposition situe les grandes orientations des recherches effectuées en y intégrant l’apport d’autres disciplines comme les sciences du paysage. Sur cette section, les fouilles entamées depuis juillet 1995 sont (…)
Verenigde Staten: Een record
15 september 2022, door Rixke

Het record van de zwaarste tonnemaat voor een goederentrein werd neergehaald door de Amerikaanse Maatschappij „New York Central”. Verleden jaar verzond zij, tussen Carson en Youngstown, een ertstrein, gesleept door zes diesellocomotieven en samengesteld uit 243 wagens met een totaal gewicht van 25.000 ton.
Met dergelijke tonnematen hoopt de spoorweg de waterweg een succesvolle concurrentie aan te doen door een sneller vervoer te waarborgen en bovendien de staangelden, tijdens de winter, (…)
T.E.E.
15 septembre 2022, par Rixke

En Europe aussi, des habitués de l’avion reviennent au rail grâce à des trains comme les T.E.E. et d’autres rames rapides et confortables. Ainsi le « Settebello » des F.S.. dont voici une vue partielle sur un compartiment.
Italië: Een garagewagen
14 september 2022, door Rixke

Voor het vervoer van auto’s gebruiken de F.S. een nieuw wagentype, de PP aut. Het lijkt bijna op een garage: op zijn twee laadvloeren kunnen, naargelang van hun lengte, 6 of 12 auto’s geplaatst worden.
De voornaamste kenmerken ervan zijn de volgende: twee assen, lengte 14,60 m, afstand tussen de assen 8,40 m, tarra 14 ton.
Allemagne (R.F.) : 200 km/h
14 septembre 2022, par Rixke

Le projet d’élever à 200 km/h la vitesse maximale sur différentes lignes se concrétise et, cette année, auront lieu les premières marches d’essai.
De Diesel-elektrische locomotieven typen 210 en 272
13 september 2022, door Rixke

De locomotieven die tot de eerste fase van de „dieselisatie” van het net behoorden, hadden een vermogen dat lichtjes lager lag dan 2.000 pk. Indien de tweede fase nog steeds gelijkaardige machines omvat, dan beleeft zij toch ook de opkomst van een reeks minder krachtige locomotieven, eveneens met elektrische transmissie, waarvan de taak zal kunnen vergeleken worden met die welke aan de stoomlocomotieven met middelbaar vermogen werd opgelegd. Het zijn waarlijk machines die „voor alle werk” (…)