Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

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  Ostende

  18 décembre 2024, par Rixke

  Terminus de la « ligne occidentale » (2)
  Dans cette seconde et dernière partie, il sera question d’Ostende à la charnière des XIX^e et XX^e siècles. La ville s’affirme de plus en plus comme un nœud ferroviaire tant pour le transport des marchandises que pour celui des voyageurs du fait de la multiplication des lignes maritimes qui y aboutissent. De nouvelles installations sont construites tandis que les anciennes sont réaménagées. Ce développement se poursuit jusque dans les années (…)

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  België: Elektrisch motorstel met thyristoren

  17 december 2024, door Rixke

  Sinds september 1968 werd een van onze elektrische motorstellen uitgerust met een aanzetinrichting met thyristoren gebouwd door de nationale nijverheid. Het gaat hier om een belangrijke evolutie in de technieken van de elektrische tractie met gelijkstroom.
  Op de thans in dienst zijnde tractievoertuigen en motorstellen worden de tractiemotoren bij het aanzetten gevoed door middel van een rheostaat die het grootste gedeelte van de van de bovenleiding afgenomen stroom opneemt. De (…)

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  Monde : Longueur des lignes

  17 décembre 2024, par Rixke

  Cent mille kilomètres de lignes en Amérique du Sud, 440.000 en Amérique du Nord, soit 540.000 km pour le nouveau continent. Les réseaux européens membres de l’U.I.C. atteignent 270.000 km et l’U.R.S.S. 130.000 km, soit au total 400.000 km. Le record de longueur appartient aux Etats-Unis (337.000 km).

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  Waar staat de automatisering bij de N.M.B.S.? (I)

  16 december 2024, door Rixke

  Ons tijdperk wordt gekenmerkt door een voortdurende versnelling van de technische vooruitgang. Zich hierop baserend, hebben sommigen misschien gedacht dat de spoorweg, als eerste onder de moderne vervoermiddelen, ook als eerste zou hebben afgedaan en, derhalve, als eerste zijn pensioen zou moeten nemen, net als een ambtenaar die de leeftijdsgrens bereikt heeft.
  Vandaag gelooft niemand nog in dat sprookje. Een beetje overal ter wereld constateert men een nieuwe opflakkering van de (…)

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  Italie : Liaison téléphonique train-sol

  16 décembre 2024, par Rixke

  Les F.S. ont mis au point un système de liaison téléphonique train-sol et vice versa qui, à la différence des systèmes adoptés par d’autres réseaux employant la voie des ondes, utilise la caténaire à 3.000 V comme organe de transmission.
  A partir d’un poste émetteur-récepteur de faible puissance (40 W) relié à l’appareil téléphonique, les impulsions sont « acheminées » vers la caténaire ; de là elles sont guidées, par l’intermédiaire du pantographe, vers un autre poste de réception et de (…)

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  België: Nieuwe kabel voor telecommunicaties tussen Brussel en Antwerpen

  15 december 2024, door Rixke

  De N.M.B.S. heeft een kabel voor telecommunicaties besteld waarmee de onderlinge verbindingen tussen de telefooncentrales van Antwerpen-Centraal, Mechelen en Brussel-Noord zullen worden verzorgd. Die kabel zal o.a. bestaan uit twee coaxiale leidingen. Die leidingen, de eerste van die aard bij de N.M.B.S., zullen voorzien zijn van inrichtingen met draaggolven waarmee gelijktijdig 300 telefoongesprekken kunnen gevoerd worden.
  De nieuwe uitrusting zal in het begin van 1971 in dienst gesteld (…)

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  Canada : Identification automatique des véhicules

  15 décembre 2024, par Rixke

  Après le « Canadian National », le « Canadian Pacific » entreprend des essais d’identification automatique des véhicules. Le système choisi est celui qui fut approuvé par l’Association des Chemins de fer américain (AAR) : le « Kar Trak », utilisant un procédé optique de balayage, à l’aide d’un rayon lumineux, de bandes colorées collées sur la paroi du véhicule.
  Trois « lecteurs » automatiques ont été installés par les soins du C.P. : un dans une chambre d’essais de Montréal, deux en pleine (…)

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  België: De stopplaats „Brussel-Schuman”

  14 december 2024, door Rixke

  Men werkt thans nog aan de inrichting van een nieuwe stopplaats op de lijn 161, tussen Brussel-L.W. en Brussel-Noord, ongeveer op de plaats waar zich de vroegere halte „Wetstraat” bevond, die tijdens de oorlog 1914-1918 afgeschaft werd. Ze zal op het einde van dit jaar in gebruik genomen worden, tegelijkertijd als het metrostation van het Schumanplein.
  De twee stations zullen een gemeenschappelijke voorhal hebben.
  Aanvankelijk zal de stopplaats dagelijks door 15 tot 20 treinen bediend (…)

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  Quand les rails luisaient de peur (III)

  14 décembre 2024, par Rixke

  IV
  A l’invitation de W. G., je devais me mettre en rapport avec C. L., de Pecq, près de Tournai.
  W. G. étant un ancien chef de gare, j’aurais dû me douter que le réseau, sans doute constitué à son initiative et placé sous son commandement, se composait principalement d’hommes du rail. J’aurais dû me douter que C. L. faisait également partie de la grande famille des cheminots, une grande famille à laquelle les retraités ne cessent pas d’appartenir parce que ce n’est pas le passage de la (…)

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  U.S.A.: Een verheugende balans

  13 december 2024, door Rixke

  Southern Railway kondigt voor 1968 een stijging aan van 36,4 % van het aantal geladen „Piggybackwagens” ten opzichte van het vorig jaar. Die spoorwegmaatschappij maakt ruimschoots gebruik van polyvalente wagens waarop zo wel opleggers als containers kunnen worden geladen.