Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Belgique : Modernisation de l’atelier de Bascoup
28 décembre 2024, par Rixke

Ne parlons plus de l’atelier de « remaniage » de Bascoup. Progressivement, l’activité de cet atelier s’est étendue à la fabrication et au montage des appareils de voie, à la fabrication des joints isolants collés, à la réparation d’outillage, etc. La plupart des bâtiments étant vétustes et leur dispersion rendant impossible l’organisation rationnelle des fabrications, l’atelier sera modernisé complètement et doté d’un équipement approprié. Les travaux débuteront au cours du second semestre (…)
Zwitserland: Het verdrag van de Sint-Gotthard bestaat 100 jaar
27 december 2024, door Rixke

Het was inderdaad op 15 oktober 1869 dat het verdrag betreffende de bouw, de exploitatie en de financiering van het net van de Sint-Gotthard ondertekend werd. Tot dat basisverdrag tussen Zwitserland en Italië, trad in 1870 de Statenbond van Noord-Duitsland toe, die in de herfst van 1871 door het ondertussen opgerichte Duitse Keizerrijk vervangen werd.
In 1878 werd tussen die Staten een aanvullend verdrag ondertekend, aangezien de toenmalige financiële crisis een tijdelijke beperking van (…)
Belgique : Allongement des quais à Bruxelles Q.L.
27 décembre 2024, par Rixke

Sur l’axe Bruxelles - Luxembourg, les quais des grandes gares intermédiaires ont été allongés dans le courant de l’année 1968. Quand ce sera fait à Bruxelles Q.L. (en juin prochain), les trains internationaux circulant sur cette ligne ne seront plus limités à douze véhicules. On pourra donc éliminer, en gares de Luxembourg et d’Arlon, la division et la jonction des rames, qui causaient des prolongations de délais de 15 à 25 minutes.
Les travaux d’aménagement des voies nécessaires à (…)
Zwitserland: Uitbreiding van het dubbelspoor op de lijn van de Simplon
26 december 2024, door Rixke

Eens dat de aanpassingswerken van het station Granges voltooid zullen zijn, zal men over een dubbelspoor beschikken van Lausanne tot Salquenen, een afstand van 112 km. Met het baanvak Viège - Brig zal het dubbelspoor 121 km lang zijn, dit is, met inbegrip van de 22 km van de Simplontunnels, 85 % van de afstand Lausanne - Brieg. Het tweede spoor dient dus nog enkel gelegd te worden over 25 km tussen Salquenen en Viège, en de werken moeten begin 1971 aangevat worden.
France : Un nouveau système de signalisation
26 décembre 2024, par Rixke

Jusqu’ici, la S.N.C.F. disposait de deux types de signalisation : le block automatique lumineux (BAL) et le block manuel, qui nécessite une intervention humaine à chaque passage.
Le BAL permet d’obtenir un débit intense de la ligne par un découpage en cantons courts (2.500 m au maximum). Il équipe actuellement 6.280 km de lignes, mais son installation nécessite des investissements qui ne sont rentables que sur des artères à gros trafic. Le block manuel entraîne de son côté des dépenses non (…)
België: „Madeliefje”
25 december 2024, door Rixke

Men weet dat er in de stations van de Noord-Zuidverbinding lichttoestellen op de perrons geïnstalleerd zijn die gebruikt kunnen worden voor de mededeling „verrichtingen gedaan”. Gelijkaardige toestellen zullen in de 170 belangrijkste stations van het net geplaatst worden. In drie jaar zullen er meer dan 700 perronsporen uitgerust moeten worden. Om deze toestellen niet te verwarren met de seinen, werd er te Brussel-L.W. een nieuw type beproefd. Het bestaat uit een rood licht dat omringd is (…)
Rail & ardoise
25 décembre 2024, par Rixke

Détour par une vallée orpheline
Combien de toitures ne sont-elles toujours pas réalisées en ardoises ? Celles que produit notre pays ont une réputation de qualité rimant avec solidité. Jadis florissantes, les ardoisières ont cependant fermé leurs portes une à une. Pourtant, à Warmifontaine, non loin de Neufchâteau, l’extraction se poursuit. À Herbeumont aussi, l’une d’elles a rouvert récemment. Et, à la Morépire, près de Bertrix, une poignée de passionnés cultive, pour le grand public, (…)
„Ergens is er steeds een overweg...”
24 december 2024, door Rixke

Bij het ophalen van de ingrijpende veranderingen die de spoorweg gebracht heeft aan de rustige of bedrijvige plekjes in onze dorpen en steden, willen wij het nu hebben over de overwegen. Wie herinnert zich nog die rolhekken (in 1902 waren er 4.265), geflankeerd door twee straatlantaarnen, welke de spoorwegwereld als het ware van de alledaagse dingen afzonderden? In die tijd vertoonde het verkeer nog niet de gevaren die het vandaag kenmerken: meestal bleef een groot aantal overwegen gesloten; (…)
France : L’électrification Paris - Côte d’Azur
24 décembre 2024, par Rixke

Avec la mise en service de la traction électrique entre Cannes et Vintimille, l’année 1969 sera marquée par l’achèvement d’une grande œuvre : l’électrification de l’artère Paris - Vintimille. la plus longue et l’une des plus prestigieuses au réseau français. Les grandes étapes de cette réalisation auront été Paris - Lyon en 1952, Lyon - Marseille en 1962 et Marseille - Vintimille en 1969.
Waar staat de automatisering bij de N.M.B.S.? (II)
23 december 2024, door Rixke

Van de C.V.L. tot de robottrein...
De centrale verkeersleiding
Aanvankelijk waren de seinposten nogal rudimentair en hing de veiligheid van het verkeer hoofdzakelijk af van de seingevers. De inlichtingen over de werkelijke loop van de treinen op een bepaalde lijn, waren vaak onvolledig, onnauwkeurig en steeds laattijdig. Nu was het op grond van die inlichtingen (op vrij empirische wijze dus) dat de stationschefs het verkeer moesten regelen. De centralisatie van de inlichtingen over de (…)