Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

• Langage de cheminots

  20 avril 2021, par Rixke

  Nos collègues de l’exploitation utilisent, dans leurs relations de service, une foule d’abréviations qui sont, peur les non-initiés, de véritables rébus. Ces abréviations permettent de réduire considérablement la longueur des textes et la durée de leur transmission.
  Voici comment se présente un télégramme de service caractéristique... Si vous n’y voyez goutte, comparez avec la traduction en clair qui suit le message télégraphié.
  Del. centres de retransmission MGR-MRV-LJ. cc Ipx, Ipm, (…)

• Monsieur Durail et les télescripteurs

  19 avril 2021, par Rixke

  M. Durail, toujours aussi guilleret, poursuit ses pérégrinations ferroviaires... Aujourd’hui, mine de rien, il est entré dans l’hôtel des chemins de fer, rue de Louvain, à Bruxelles.
  Il entrouvre une porte, lève son chapeau et, dès l’abord stupéfait, demeure dans cette position figée... Devant lui, deux espèces de machines à écrire tapent, à une vitesse vertigineuse, alors que personne n’actionne les claviers. Fasciné comme par un fantôme, M. Durail, après avoir baissé le bras, s’approche (…)

• Le dépôt central des objets trouvés

  18 avril 2021, par Rixke

  Si les distraits sont savants...
  Le savant, dit-on, oublierait son nez s’il ne tenait à son visage... La réciproque serait-elle vraie ? Il s’avérerait dans ce cas que les distraits sont savants. Mais alors, on pourrait affirmer que le niveau intellectuel des voyageurs s’est élevé de façon satisfaisante au cours des dernières années, pour autant, bien entendu, que perdre des objets personnels dans les trains et dans les gares soit toujours considéré comme un signe manifeste de distraction. (…)

• Visite princière à la S. N. C. B.

  17 avril 2021, par Rixke

  La presse belge du jeudi 31 janvier 1957 publiait ce bref communiqué : « Le prince Albert a fait une visite incognito, mercredi matin, à la direction de la Société nationale des Chemins de fer belges. Le Prince était accompagné du major Thibaut de Maisières, attaché à la personne des princes royaux. »
  S.A.R. le Prince de Liège avait, en effet, manifesté le désir de se rendre au siège même de la Société nationale, et, à dix heures très précises, M. Marcel De Vos, directeur général, (…)

• Contact

  16 avril 2021, par Rixke

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  Zwitserland: De trein der liefde

  16 april 2021, door Rixke

  In een periode dat er zoveel gesproken en geschreven wordt over de crisis in het huwelijk, herontdekt men in Zwitserland precies de romantiek van de liefde.
  De trein der liefde – die door iedereen kan worden gehuurd – bestaat uit drie rijtuigen, getrokken door een oude stoomloc: in het eerste rijtuig wordt de huwelijksplechtigheid voltrokken en de twee andere, die ingericht zijn als typisch Zwitserse huisjes, dienen voor de receptie.

• Rail et Neige

  12 avril 2021, par Rixke
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  Zwitserland: Automatisch knippen van biljetten

  9 april 2021, door Rixke

  Enkele spoorwegmaatschappijen (SBB, Bern-Neuchatel en Gurbetal) hebben, bij wijze van proef, op verschillende Zwitserse baanvakken een systeem ingevoerd waarbij de reizigers zelf hun biljetten kunnen knippen. Het gaat om toestellen die aangebracht zijn op de perrons, waar de reiziger, alvorens op de trein te stappen, zijn biljet laat afstempelen.
  Dit systeem geld voor de gewone biljetten (afgeleverd aan de loketten of door automatische toestellen), geschreven biljetten en bepaalde (…)

• De tractiewerkplaats van Brussel-Zuid

  7 avril 2021, par Rixke

  Gigantisch, hoogwaardig : op maat gemaakt voor de locomotieven en treinen die er worden onderhouden !
  De nieuwe tractiewerkplaats van Brussel-Zuid is inderdaad gebouwd voor het onderhoud van de HST-stellen op de trajecten Londen-Brussel en Parij s-Brussel-Amsterdam-Keulen (PBKA) in samenwerking met soortgelijke werkplaatsen van SNCF, BR en DB. Ook de Thalys-stellen zullen van die nieuwe uitrusting profiteren. Alles is er geïnformatiseerd, maar toch blijft het een gezellige werkplaats waar (…)

• L’atelier de traction de Bruxelles-Midi

  7 avril 2021, par Rixke

  Gigantesque, sophistiqué : à la mesure des locomotives et des trains qui y sont entretenus !
  Le nouvel atelier de traction de Bruxelles Midi a été en effet construit pour entretenir les rames TGV des liaisons Londres-Bruxelles et Paris-Bruxelles-Amsterdam-Cologne (PBKA), en collaboration avec des ateliers similaires de la SNCF, des BR et de la DB. Les rames Thalys bénéficieront également de ces nouveaux équipements.
  Si tout y est informatisé, il n’en demeure pas moins un atelier (…)