Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Italie : Liaison téléphonique train-sol
16 décembre 2024, par Rixke

Les F.S. ont mis au point un système de liaison téléphonique train-sol et vice versa qui, à la différence des systèmes adoptés par d’autres réseaux employant la voie des ondes, utilise la caténaire à 3.000 V comme organe de transmission.
A partir d’un poste émetteur-récepteur de faible puissance (40 W) relié à l’appareil téléphonique, les impulsions sont « acheminées » vers la caténaire ; de là elles sont guidées, par l’intermédiaire du pantographe, vers un autre poste de réception et de (…)
België: Nieuwe kabel voor telecommunicaties tussen Brussel en Antwerpen
15 december 2024, door Rixke

De N.M.B.S. heeft een kabel voor telecommunicaties besteld waarmee de onderlinge verbindingen tussen de telefooncentrales van Antwerpen-Centraal, Mechelen en Brussel-Noord zullen worden verzorgd. Die kabel zal o.a. bestaan uit twee coaxiale leidingen. Die leidingen, de eerste van die aard bij de N.M.B.S., zullen voorzien zijn van inrichtingen met draaggolven waarmee gelijktijdig 300 telefoongesprekken kunnen gevoerd worden.
De nieuwe uitrusting zal in het begin van 1971 in dienst gesteld (…)
Canada : Identification automatique des véhicules
15 décembre 2024, par Rixke

Après le « Canadian National », le « Canadian Pacific » entreprend des essais d’identification automatique des véhicules. Le système choisi est celui qui fut approuvé par l’Association des Chemins de fer américain (AAR) : le « Kar Trak », utilisant un procédé optique de balayage, à l’aide d’un rayon lumineux, de bandes colorées collées sur la paroi du véhicule.
Trois « lecteurs » automatiques ont été installés par les soins du C.P. : un dans une chambre d’essais de Montréal, deux en pleine (…)
België: De stopplaats „Brussel-Schuman”
14 december 2024, door Rixke

Men werkt thans nog aan de inrichting van een nieuwe stopplaats op de lijn 161, tussen Brussel-L.W. en Brussel-Noord, ongeveer op de plaats waar zich de vroegere halte „Wetstraat” bevond, die tijdens de oorlog 1914-1918 afgeschaft werd. Ze zal op het einde van dit jaar in gebruik genomen worden, tegelijkertijd als het metrostation van het Schumanplein.
De twee stations zullen een gemeenschappelijke voorhal hebben.
Aanvankelijk zal de stopplaats dagelijks door 15 tot 20 treinen bediend (…)
Quand les rails luisaient de peur (III)
14 décembre 2024, par Rixke

IV
A l’invitation de W. G., je devais me mettre en rapport avec C. L., de Pecq, près de Tournai.
W. G. étant un ancien chef de gare, j’aurais dû me douter que le réseau, sans doute constitué à son initiative et placé sous son commandement, se composait principalement d’hommes du rail. J’aurais dû me douter que C. L. faisait également partie de la grande famille des cheminots, une grande famille à laquelle les retraités ne cessent pas d’appartenir parce que ce n’est pas le passage de la (…)
U.S.A.: Een verheugende balans
13 december 2024, door Rixke

Southern Railway kondigt voor 1968 een stijging aan van 36,4 % van het aantal geladen „Piggybackwagens” ten opzichte van het vorig jaar. Die spoorwegmaatschappij maakt ruimschoots gebruik van polyvalente wagens waarop zo wel opleggers als containers kunnen worden geladen.
U.S.A. : La plus importante émission d’actions de l’histoire
13 décembre 2024, par Rixke

On pense tout de suite à la General Motors, à l’électronique, à l’énergie nucléaire ou aux fusées pour la Lune ? Effectivement, il s’agit d’une opération de transport, mais pas vers la Lune : tout simplement de la construction d’un réseau de chemins de fer dans le district de San Francisco !
Devant l’encombrement de l’espace qu’entraînent les engins de transport individuels, les pouvoirs publics américains ne voient, en effet, qu’une issue : l’établissement de nouveaux réseaux de lignes (…)
U.S.A.: Een indrukwekkende ketelwagen
12 december 2024, door Rixke

Een ketelwagen die, geladen, 176 ton zal wegen, zal weldra gebouwd worden. Dit voertuig, met twee draaistellen van drie assen, zal in zijn categorie het grootste ter wereld zijn; het is bestemd voor het vervoer van salpeterzuur en zal een inhoudsvermogen hebben van 127,7 hl.
U.R.S.S. : Evolution
12 décembre 2024, par Rixke

Malgré les progrès réalisés par les autres moyens de transport, les chemins de fer assurent 80 % du trafic intérieur « marchandises » et 70 % du trafic « voyageurs ». Ils transportent annuellement 2.600 millions de tonnes sur une distance moyenne de 820 km et 2.600 millions de voyageurs, dont 2.300 millions de voyageurs de banlieue (parcours moyen : 26 km) et 280 millions de voyageurs de grande ligne (parcours moyen : 590 km).
En 1966, le trafic du réseau russe (132.500 km de ligne) s’est (…)
U.S.S.R.
11 december 2024, door Rixke

De sovjetkrant „Moskovskaia Pravda” publiceerde een bericht dat eerstdaags een locomotief met gasturbine zal worden geleverd die in staat zal zijn een uursnelheid van 300 km te ontwikkelen.