Rixke Rail’s ArchivesUn nouveau chemin de fer a été mis en service à Madrid, le « Suburbano ». Ligne à traction électrique et à voie normale européenne (comme le métro de cette ville), il relie le centre de la capitale au quartier populeux de Carabanchel, ancien village qui compte aujourd’hui 100.000 habitants. Son parcours de 9,5 km. (dont 5,5 km. à ciel ouvert) comporte six stations. Chaque train est composé d’une motrice, d’une remorque et de quatre voitures pouvant transporter 860 voyageurs. La vitesse (…)
Articles les plus récents
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Espagne : Le « Suburbain » de Madrid
2 décembre 2021, par Rixke -
Suisse : Beaucoup d’honneur pour un vieux fauteuil de chemin de fer
1er décembre 2021, par RixkeNous lisons dans le bulletin des C.F.F. que le dirigeant d’une agence de publicité de Zurich, s’occupant principalement d’automobile et d’avion, mais ami passionné du chemin de fer, a installé, au pied de l’escalier conduisant à ses bureaux, un antique fauteuil d’une vieille voiture de première classe.
A côté du fauteuil, on trouve l’habituelle tablette rabattable, recouverte de neuf. Au-dessus, des plaques du bon vieux temps, avec des prières et des défenses : « Prière de ne pas cracher (…) -
Suisse : Le plus long pont sur le Rhône
30 novembre 2021, par RixkeUn pont de chemin de fer relie à la gare d’Ardon la fabrique d’eaux minérales d’Aproz. Il mesure 133 m. et est le plus long qui ait été jeté sur le Rhône en Valais. La voie de raccordement et ses ramifications ont une longueur totale de 2,4 km.
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U.R.S.S. : Extension du métropolitain de Moscou
29 novembre 2021, par RixkePour 1965, on prévoit que le métropolitain moscovite comptera environ 140 km. de lignes contre 80 à l’heure actuelle. En 1975, la longueur totale des lignes approchera les 250 km.
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France : Une locomotive bicourant prototype : la BB 20005
28 novembre 2021, par RixkeCette locomotive, destinée à la ligne Paris-Vallorbe, a été réalisée aux ateliers S.N.C.F. d’Hellemmes (région Nord) par transformation complète de la BB 16028. Elle a été conçue pour faciliter les relations entre les lignes électrifiées en courant monophasé et celles électrifiées en courant continu.
La BB 20005 fonctionne indifféremment en courant monophasé 50 Hz de 25.000 V (4.920 ch.) et en courant continu de 1.500 V (4.600 ch.). Elle est équipée du freinage rhéostatique pouvant être (…) -
France : Un nouveau wagon-tombereau à toit ouvrant
27 novembre 2021, par RixkeLa S.N.C.F. fait construire une série de wagons-tombereaux équipés d’un nouveau système de toit ouvrant : un rideau d’alliage léger, d’un seul tenant, s’enroulant sur un seul bout de la caisse. Le cadre supérieur de cette dernière est constitué par un profil spécial breveté, assurant la rigidité et comportant un rail pour le coulissement et le guidage du toit. Celui-ci est constitué par un panneau souple, formé de lames agrafées dont le profil, breveté « plat bombé », confère à l’ensemble (…)
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Chants et Chantres du rail (III)
26 novembre 2021, par RixkeLe rail a pris l’Europe... il nous invite au gai Voyage !
« Ivresse de partir ! s’écrie Emile Henriot... Me voilà dans mon single, heureux, étonné, sans y croire. Quinze jours de vacances. Quelle joie ! » .
... Le train s’ébranle. Et c’est Paul Valéry, à son tour, qui nous fait part de ses impressions. « Tout à coup, il me semble que le temps commence ; le temps se met en train ; le train se fait modèle du temps dont il prend la rigueur et assume les pouvoirs. Il dévore toutes choses (…) -
Nederland: Koffie troost reizigers
26 november 2021, door RixkeHet is jou waarschijnlijk ook al overkomen dat de trein waarop je zit, zonder reden stopt. Het komt altijd ongelegen. Je nam een eerdere trein om een dringende afspraak na te komen, je echtgenote wacht je op aan het station, de kinderen moeten van school gehaald worden, je hond heeft een afspraak met zijn dierenarts, ... redenen genoeg om je „ambetant” te maken. Zeker wanneer het oponthoud lang duurt en er geen informatie wordt gegeven. De treinwachter is op zo’n momenten meestal niet te (…)
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Au pays de Kalmthout-Heide
25 novembre 2021, par RixkeII y a de cela environ deux cent cinquante ans, la presque totalité de la Campine était couverte de forêts touffues et sauvages, semées d’innombrables marécages. L’homme n’habitait guère ces lieux, sinon quelques bergers loqueteux qu’accompagnait l’inévitable chien fidèle, et de faméliques bûcherons qui tiraient des « mastentoppen », fruits des conifères, une large part de leur pitoyable subsistance. Ces pauvres hères, frustes et ignorants, vivaient dans la crainte perpétuelle des brigands. (…)
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50 ans d’histoire : chemins de fer luxembourgeois
24 novembre 2021, par RixkeLe samedi 7 septembre dernier, les Chemins de fer luxembourgeois (CFL) ont fêté avec faste leur cinquantième anniversaire en organisant une rencontre de locomotives à vapeur au dépôt de Luxembourg. Matériel ancien réparti dans la rotonde, vente de souvenirs, circulations en train à vapeur, modèles réduits, tout avait été prévu pour séduire le visiteur pris en charge dès la gare de Luxembourg où un service de navette vers le dépôt avait été mis sur pied. Voyons donc comment naquirent les CFL (…)