Type 602

Articles

• Nos autorails
  2 novembre 2011, par Rixke

  A partir de 1871, les Chemins de ter de l’Etat utilisèrent, pendant quelques années, trois autorails à vapeur Belpaire, dans la région de Courtrai-Roulers.
  La S.N.C.B. mit, elle aussi, quelques autorails à vapeur en service vers 1930. Les premiers autorails diesel apparurent à la même époque. On voulait tenter l’exploitation des petites lignes par des moyens plus économiques que la locomotive à vapeur.
  Grâce à son poids réduit, à sa simplicité et à son moteur diesel, l’autorail permet en (…)

• Onze motortreinen
  28 oktober 2013, door Rixke

  De Staatsspoorwegen gebruikten, van 1871 af, gedurende enkele jaren drie Belpaire-stoom motortreinen in de streek Kortrijk-Roeselare.
  Omstreeks 1930, stelde de N.M.B.S. insgelijks enkele stoom motortreinen in dienst. De eerste dïesel motortreinen verschenen omstreeks hetzelfde tijdstip. Men wou de exploitatie beproeven van kleine lijnen met meer economische middelen dan de stoomlocomotieven.
  Dank zij zijn lager gewicht, zijn eenvoudige bouw en zijn dieselmotor, laat de motortrein (…)

• 1930-1940 : dix ans de crise économique ... Et de progrès ferroviaires
  25 juin 2025, par Rixke

  La prospérité de l’économie mondiale dans les années vingt – les roaring twenties comme on les a surnommées – se termine avec le krach boursier d’octobre 1929 à Wall street (le tristement célèbre jeudi noir). La récession est immédiate aux États-Unis mais elle affecte aussi gravement l’Europe, surtout à partir de 1931. L’industrie belge enregistre un fort recul de son activité, ce qui entraîne un taux de chômage alarmant conduisant à la misère et aux troubles sociaux. Deux années seulement (…)