Accueil > Mots-clés > Le Rail/Het Spoor > 147 (11 1968)

147 (11 1968)

Articles

  • Het „MOROP”-Congres en het „Museum van het vervoer”
    26 september 2024, door Rixke

    Het 15e internationaal congres van de Europese unie van verenigingen van spoorwegmodelbouwers – „Morop” genoemd – werd dit jaar door de Belgische afdeling van die vereniging georganiseerd . De talrijke deelnemers aan deze belangrijke manifestatie werden op een uitgebreid programma onthaald. Naast de uitstappen die op de lijnen van de N.M.B.S. georganiseerd werden, zijn vooral de eerste en de laatste vergadering een succes geweest. Het betreft de openingszitting van het congres onder het (…)

  • Les lignes de force de l’économie
    1er mai 2013, par Rixke

    Les lignes de force d’une économie, de la vie d’un pays, fait remarquer René Pollier , se distinguent vite à travers l’incessant mouvement des trains de marchandises...
    On n’ignore pas que, dans maints pays étrangers, dont la Grande-Bretagne et la France, le rail naissant a été mis d’abord au service de l’industrie et du commerce tandis que, chez nous, le chemin de fer s’est consacré premièrement au transport de personnes. Toutefois, dès l’année inaugurale du réseau, plusieurs de nos (…)

  • Ten gunste van het spoor
    23 février 2015, par Rixke

    Alfred Sauvy, professor aan het “Collège de France”, vestigt in zijn boek “Les Quatre Roues de la fortune” de aandacht op een groot aantal feiten die door de auto in het leven geroepen werden. Dit boek heeft heel wat kroniekschrijvers doen steigeren. Het zal met meer sereniteit gelezen worden door de spoormannen die, ook als ze een auto bezitten, daarom nog niet bereid zijn de moderne vervoerwijze waaraan ze hun broodwinning danken, af te vallen. Hierna brengen we enkele uittreksels uit (…)

  • U.S.A.: Amerika ontdekt opnieuw de trein
    24 september 2024, door Rixke

    Onder die titel heeft Robert Pichenet in Science et Vie (nr 611) een belangwekkende reportage gepubliceerd over de nieuwe bloeitijd van de Amerikaanse spoorwegen. Hier volgt een kort uittreksel ervan: „Uit de verslagen van 297 particuliere of half genationaliseerde maatschappijen (in 1958 waren er 451...), blijkt dat die wederoplevende activiteit noch episodisch, noch plaatselijk is. Paradoksaal genoeg tekent ze zich het best af in de zones met grote bevolkingsdichtheid. De welgestelde (…)

  • Canada: Café-rijtuig
    20 september 2024, door Rixke

    Tussen Montreal en Toronto is aan sommige treinen een rijtuig met café toegevoerd. Toonbank, koperen schemerlampen, zetels, tafels, geïllustreerde tijdschriften, plakkaten, podium voor praatjesmakers of andere vedetten hebben hun plaats in een decor met warme kleuren. Men gaat niet meer naar het café, het café komt zelf langs...

  • U.S.A.: Een trein van 48.000 t!
    23 september 2024, door Rixke

    Op een bochtige en heuvelachtige lijn van West-Virginië worden proeven gedaan met een trein om het doelmatigste gebruik te bepalen van het vermogen der locomotieven voor het trekken van een maximale tonnemaat.
    Die waarlijk uitzonderlijke trein van de „Norfolk and Western” is samengesteld uit 500 kolenwagens die een totaal gewicht hebben van 48.170 ton. Hij is nagenoeg 6,5 km lang en wordt getrokken door zes diesellocomotieven van 3.600 pk elk of in totaal 21.600 pk; drie locomotieven (…)

  • Zwitserland
    25 september 2024, door Rixke

    De „Ateliers de constructions mécaniques de Vevey” (ACMV) hebben de eerste prijs gewonnen in een ideeënwedstrijd, georganiseerd door de RENFE en de SNCF, die tot doel had het transitvervoer te vergemakkelijken tussen het Iberisch schiereiland, waar de spoorbreedte 1.676 mm bedraagt, en de rest van het continent. De uitvinding bestaat uit een vaste as met wielen die onafhankelijk draaien op speciale rollagerpotten. Wanneer een voertuig van de ene spoorbreedte naar de andere overgaat, wat met (…)

  • Duitsland (B.R.): Verlichtings- en verwarmingsproefnemingen
    19 september 2024, door Rixke

    De DB heeft proefnemingen gedaan die tot doel hebben de verlichting van de treinen met de leiding van de verwarming te verbinden en de verlichtingsdynamo’s af te schaffen. Hiertoe wordt de verlichtingsbatterij geladen door de verwarmingsleiding met behulp van gelijkstroom-wisselstroomomvormers en ladingsgelijkrichters. De resultaten zijn afdoend, zodat het nieuwe systeem ook op de TEE-rijtuigen kan worden gemonteerd. Andere proefnemingen betreffen de inrichtingen voor klimaatregeling, met (…)

  • Japan: Het verbluffend succes van de nieuwe Tokaïdolijn
    18 september 2024, door Rixke

    Het 515 km lange traject Tokio-Osaka wordt elke dag in beide richtingen bereden door een zestigtal treinen die tot twee groepen behoren: de „Hikari”-treinen die, met twee stoppingen op tussenstations, Tokio en Osaka verbinden in 3 u. 10, d.i. een gemiddelde van 162 km/h (het baanvak Tokio - Nagoya, 366 km, wordt afgelegd in twee uur) en de „Kodama”-treinen die, met tien haltes onderweg, desondanks de afstand in 4 uur afleggen, wat overeenkomt met een uurgemiddelde van 129 km.
    In de loop (…)

  • Polskie Koleje Panstwowe. Séries EU 06/07.
    24 avril 2013, par Rixke

    En 1962-63, vingt locomotives électriques ont été livrées aux PKP par l’industrie britannique. Ces locomotives universelles (tous services) forment la série EU 06 et peuvent remorquer, en double traction, des trains de 3.600 t à 70 km/h. Deux d’entre elles, étudiées pour porter la vitesse maximale à 150 km/h, constituent les prototypes des EU 07. Ces dernières sont construites sous licence à Wroclaw (ex-Breslau) depuis 1966. Leur partie mécanique s’apparente, dans ses grandes lignes, à celle (…)