098 (10 1964)

Articles

• Nieuwe T.E.E.-rijtuigen voor de verbinding Paris - Brussel - Amsterdam
  20 oktober 2014, door Rixke

  Historisch overzicht
  De T.E.E.-groep werd in 1954 door zeven spoorwegadministraties opgericht met het doel West-Europa te voorzien van een net van snelle luxe-treinen dat de voornaamste steden zou verbinden.
  Op 2 juni 1957 werden verschillende dieselmotortreinen, met een maximale snelheid van 140 km/u, in dienst gesteld. Al dadelijk kenden ze een grote bijval, en wel in die mate dat het aantal aangeboden plaatsen (ongeveer 120) op sommige verbindingen ontoereikend bleek. In 1961 werden (…)

• Nouvelles voitures T.E.E. pour la relation Paris - Bruxelles - Amsterdam
  17 septembre 2014, par Rixke

  Un peu d’histoire.
  Le groupement T.E.E. est créé en 1954 par sept administrations de chemin de fer , afin de doter l’Europe occidentale d’un réseau de trains de luxe rapides reliant les principales villes administratives, politiques ou industrielles.
  Le 2 juin 1957, différentes rames automotrices diesel, d’une vitesse maximale de 140 km/h, sont mises en service. Elles connaissent rapidement un grand succès, à tel point que le nombre de places offertes (120 environ) se révèle insuffisant (…)

• D’où vient le mot cheminot ?
  17 septembre 2014, par Rixke

  Les Français l’utilisèrent déjà en 1908, pour désigner des manœuvres employés au terrassement des voies sur l’ancien « Ouest-Etat ».
  André Thérive note à ce propos : « Très probablement, on avait fait un calembour sur CHEMINEAU. Le CHEMINOT fut donc un travailleur errant qui, au lieu de chercher de l’embauche sur les routes, était engagé AUX CHEMINS DE FER. »
  Ceci, nous l’écrivions déjà dans notre premier numéro, en mai 1956. Les étymologistes sont d’accord : « cheminot » a bien pour (…)

• Nederlandsche Spoorwegen. Reeks 1200.
  6 september 2023, door Rixke

  Deze locomotieven werden bestudeerd in de U.S.A, door de tandem Baldwin-Westinghouse en gebouwd in Nederland. De 25 exemplaren werden aan de N.S. tussen 1951 en 1953 geleverd. Die machines welke bestemd zijn voor de gemengde diensten, hebben een weerstandsvermogen zonder weerga. De Pennsylvaniadraaistellen van vormgietstaal zijn voorzien van rollagerpotten. De motoren zijn bevestigd met neusophanging. De zeer comfortabele bestuurderscabines zijn voorafgegaan door enorme motorkappen die een (…)

• Nederlandsche Spoorwegen. Série 1200.
  19 décembre 2011, par Rixke

  Ces locomotives, étudiées aux U.S.A. par le tandem Baldwin-Westinghouse, ont été construites aux Pays-Bas. Les 25 exemplaires ont été livrés aux N.S. entre 1951 et 1953. Destinées aux services mixtes, ce sont des machines d’une robustesse à toute épreuve. Les bogies Pennsylvania, en acier moulé, sont dotés de boîtes à rouleaux. Les moteurs sont suspendus par le nez.
  Les postes de conduite, très confortables, sont précédés d’énormes capots qui assurent une excellente protection du (…)

• Un du rail (III)
  20 août 2023, par Rixke

  Chapitre V. Un titre de transport gratuit En septembre, je n’avais épuisé ni mes jours de congé régulier ni mes titres de transport gratuits.
  Je rêvais d’une croisière ou du moins d’une traversée en bateau : Ostende-Douvres. Ma famille et Henri avaient été à Londres et même au-delà.
  Voyager seul ? Ne serais-je pas de nouveau envahi par l’angoisse ?
  Philippe Dorez, un collègue, pourrait, me dis-je, faire un compagnon de voyage satisfaisant. Toujours désirant être fasciné par quelque (…)

• Allemagne (R.F.) : Radar pour le triage
  8 août 2023, par Rixke

  Le triage de Kornwestheim, le plus important de la région de Stuttgart, a été équipé de quatre freins de voie à commande électronique. Une particularité à signaler : c’est au moyen d’un radar que la vitesse des wagons est évaluée.

• O.S.J.D. : Une grande conférence sur l’électrification
  17 août 2023, par Rixke

  En ce début d’octobre se tient à Moscou une conférence sur l’électrification. L’initiative en revient à l’Organisation pour la collaboration des chemins de fer (O.S.J.D.), qui groupe les chemins de fer des pays de l’Est de l’Europe et de certains pays d’Extrême-Orient, dont la Chine populaire. Le but de la réunion est de chercher à dégager les meilleures solutions en matière d’électrification ferroviaire et de préparer des recommandations qui seraient applicables par tous les pays membres de (…)

• Suisse : Traversée des Alpes
  18 août 2023, par Rixke

  Sur la ligne du Saint-Gothard, celle qui a le plus fort trafic de transit, les C.F.F. ont entrepris une vaste modernisation des installations, en particulier les travaux d’extension de Chiasso, Bâle et Olten, la construction d’un nouveau viaduc à Brougg. On sera peut-être amené aussi à construire un tunnel de base de 45 km., allant d’Amsteg à Giornico.
  Au Mont-Cenis, on transforme les installations de la gare frontière de Modane.
  On pose la double voie sur toute la ligne du Simplon, et (…)

• Italie : Télévision pour passages à niveau
  15 août 2023, par Rixke

  En 1963, les F.S. ont modernisé environ 130 passages à niveau. Dans trente cas, des installations de contrôle à distance par télévision permettent aux dirigeants de la circulation ferroviaire de surveiller le passage des trains aux croisées rail-route, qu’ils aperçoivent sur l’écran installé dans la cabine de commande de l’appareil d’enclenchement électrique.