Hongrie

Les Chemins de fer hongrois ont entrepris une diéselisation rapide de leurs principales lignes non encore électrifiées. Vingt locomotives de ligne à six essieux, achetées en 1963 en Suède, avaient été mises en service sur la ligne Budapest-Zahony (frontière russe), où elles assuraient principalement la traction des longs trains de marchandises. Depuis 1965, 52 locomotives lourdes russes à six essieux et à voie normale ont pris le relais. A noter que c’est la première fois qu’un pays d’Europe achète des locomotives russes. Leur puissance de 2.000 ch leur permet de remorquer les trains les plus lourds. Quant aux locomotives suédoises, elles assurent désormais la remorque des trains de voyageurs sur la même ligne, ainsi que de ceux à destination de la Roumanie. Elles sont notamment affectées aux trains rapides « Orient-Express » et « Wiener Walzer ».