Op de Internationale Tentoonstelling van het Vervoer stelt de D.B. aan het publiek haar eerste automatische toestel voor dat de reizigers inlicht omtrent de dienstregelingen. Door middel van een schijf gelijkaardig aan die der telefoonapparaten, vormt de reiziger een getal van drie cijfers dat overeenstemt met het doel van de reis, daarna brengt hij een toets in beweging die het gekozen vertrekuur aanduidt. Het toestel brengt inlichtingen over naar het elektrisch brein te Frankfurt-a/Main (...)
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108 (08 1965)
Articles
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Duitsland (B.R.): Een elektrisch brein beantwoordt de vragen over de dienstregeling
30 november 2023, door rixke -
Groot-Brittannië: 100.000 t. kolen per week naar dezelfde fabriek
4 december 2023, door rixkeWanneer de nieuwe thermische centrale van 2.000 MW, de grootste van Europa, op volle toeren zal draaien, zal de East Region van de B.R. elk jaar vijf miljoen ton kolen vervoeren naar West Burton (Nottinghamshire). Eenmaal ter bestemming, zullen de bloktreinen, die ieder ongeveer 1.000 t. kolen kunnen vervoeren, geleid worden naar een losspoor dat een brede cirkel beschrijft. Ze zullen met een snelheid van 800 m. per uur over bunkers rijden en de kolen zullen tijdens het rijden automatisch (...)
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De aanpassing aan het elektrische vrije ruimteprofiel der tunnels tussen Luik en Herbesthal
31 december 2012, door rixkeAlgemeenheden.
Ruim honderdvijfentwintig jaar geleden werden op de lijn Luik - Herbesthal, die bijna 34 km. de vallei van de Vesder volgt, 20 tunnels gegraven om, voor het spoor, een weg te banen door de vooruitspringende rotspunten die deze bochtige rivier omzomen. De gezamenlijke lengte van die werken bedraagt ongeveer 3.800 m., wat meer dan een tiende van het baanvak betekent; de kleinste is 43 m. lang en de langste 635 m.
De binnenbekleding van die in de rotswand uitgehouwen (...) -
Australië: Eenmaking der netten
2 december 2023, door rixkeDe ontwikkeling van de spoorwegen werd geruime tijd belemmerd door de aanwezigheid van drie verschillende spoorbreedten. Er werden nochtans merkbare vorderingen geboekt. Reeds sedert 1962 werd de lijn Melbourne - Sydney volledig voorzien van spoorbanen met normale spoorbreedte en in 1968 zullen de reizigers zich rechtstreeks van Brisbane naar Perth kunnen begeven zonder van spoorbreedte te moeten veranderen. Het aanleggen van het normaal spoor op de lijnen Perth - Kalgoorlie en Broken Hill (...)
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Allemagne (R.F.) : Un cerveau électronique répond aux demandes d’horaire
10 novembre 2023, par rixkeA l’Exposition Internationale des transports, la D.B. présente au public son premier appareil automatique renseignant les clients sur les horaires. Au moyen d’un disque semblable à celui des appareils téléphoniques, le voyageur compose un nombre de trois chiffres, correspondant au but du voyage, puis il actionne une touche désignant l’heure de départ choisie. L’appareil transmet des indications au cerveau électronique de Francfort (Main) et imprime les réponses sur une feuille de papier. (...)
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Phil Dambly, Prix du Directeur Général de la S.N.C.B.
9 novembre 2023, par rixkeLe « Prix du Directeur général de la S.N.C.B. » a été décerné à Phil Dambly pour son essai NOS INOUBLIABLES « VAPEUR ».
Phil Dambly est un dessinateur-illustrateur indépendant qui, depuis longtemps, collabore régulièrement à notre revue (« Durail Junior » - « Locomotives du monde entier »). Bien qu’il ne soit pas cheminot, c’est un de ces mordus du rail dont on dit qu’ils ont « une locomotive dans le ventre ». Sa passion pour le chemin de fer est telle qu’il a rassemblé sur tous les (...) -
Australie : Unification des réseaux
12 novembre 2023, par rixkePendant longtemps, le développement des chemins de fer a été entravé à la suite de l’existence de trois écartements de voies différents. De notables progrès sont pourtant en cours. La ligne Melbourne - Sydney est déjà équipée de voies à écartement normal sur tout son parcours depuis 1962 et, en 1968, les voyageurs pourront se rendre directement de Brisbane à Perth sans changer d’écartement. La mise à écartement normal des lignes allant de Perth à Kalgoorlie et de Broken Hill à Port Pirie, (...)
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De spoorwegwielen
23 januari 2009, door rixkeHet wiel bestaat uit het wiellichaam (wieldop), dat vastgezet is op de as, en de «wielband».
De eerste wielen werden gegoten, maar bij vriesweer werd het gietijzer broos. Het werd vervangen eerst door smeedstaal, daarna door gietstaal.
Bij de Arbelwerkwijze worden de naaf, de spaken en de velg, die afzonderlijk zijn vervaardigd, vastgemaakt met staaldraad. Aldus ineengezet, wordt het wiel eerst in de oven geschoven waarna het, witgloeiend. in de matrijs van de valhamer wordt geplaatst, (...) -
Pays-Bas : La télévision au service des voyageurs
16 novembre 2023, par rixkeAprès une période d’essai de deux ans, on a mis en service, à la gare d’Eindhoven, une installation de télévision destinée à renseigner les voyageurs sur les heures et les voies de départ des trains, sur leur destination, etc.
Toute l’installation comprend un poste de commande et 48 écrans. Trois groupes de deux appareils chacun sont placés sur les quais, le long des six voies de la gare, et six autres se trouvent sur des supports situés dans le passage sous voie, près des accès aux (...) -
Les roues de chemin de fer
23 janvier 2009, par rixkeLa roue se compose du « corps » (centre de roue), calé sur l’essieu, et du « bandage ».
Les premières roues furent fondues, mais, quand il gelait, la fonte était cassante. Le fer forgé, puis l’acier coulé, la remplacèrent.
Dans le procédé Arbel, le moyeu, les rayons et la jante, fabriqués séparément, sont assujettis avec du fil de fer. Ainsi assemblée, la roue est mise au four d’abord, puis, incandescente, dans la matrice du marteau-pilon, qui soude les différentes parties. Après une (...)